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隐声涵道：人民军队法制“小羚羊”直升机

作者 中华幼鹰/鹰击苍穹

“瞪羚”/“小羚羊”直升机是由法国宇航公司和英国韦斯特兰直升机公司共同研制的轻型单发多用途直升机。

飞机主要用于监视、侦察、对地攻击、反坦克、反直升机、运输和训练等任务。

“小羚羊”直升机的设计灵感来源于“云雀”II直升机，并继承了透博梅卡“阿斯泰阻”发动机。

1967年4月7日，第一架原型机SA340首飞，仍然采用传统尾桨。

1968年4月12日，第二架原型机首飞，改用涵道式尾桨。

1968年8月2日，第一架预生产型SA341首飞。总共制造了4架预生产型。

1971年5月13日和14日，创造了三项世界纪录：

3千米直线航段上速度310千米/小时；

15/25千米直线航段上速度312千米/小时；

100千米闭合航线上速度296千米/小时。

因此，很快获得了世界各国的青睐。

1971年8月6日，第一架生产版SA 341.1001首飞。

SA341生产版客舱扩大，尾翼加大，采用“阿斯泰阻”IIIA涡轴发动机。

SA 341是第一架安装了涵道尾桨的直升机，共有13个尾桨叶片。

涵道尾桨是一种带罩的尾旋翼，可增强高速飞行特性并降低噪音。

这种巧妙的涵道降噪如今可以称为“隐声”涵道。

飞机在设计时对红外特征进行了抑制，考虑得非常周到。

飞机装有直接语音输入（direct voice input，DVI）系统，通过机组人员头盔麦克风和对讲机控制航空电子设备，在当时可谓先进。

武装型配备1门20毫米机炮或2挺7.62毫米机枪，可带4枚反坦克导弹和2枚对空导弹，亦可挂127毫米或57毫米火箭。

1976年，改进型小羚羊SA 342首飞。

1996年停产，总共生产1775架飞机。

SA342型直升机机长9.53米，机高3.19米，主旋翼直径10.5米，空重1200千克，最大起飞重量1900千克，安装1台功率870马力的透博梅卡公司“阿斯泰阻”XIVM涡轴发动机，载油745升。

SA342型直升机海平面最大速度310千米/小时，最大巡航速度260千米/小时，实用升限6000米，有地效悬停高度3040米，无地效悬停高度2370米，最大爬升率540米/分钟，最大航程710千米。

“小羚羊”有丰富的实战经历，参加了马岛战争、海湾战争等重大战役。

1986年10月3日，中央军委正式批准组建陆军航空兵的方案。

我军到美国、法国、俄罗斯、意大利等多国考察装备，最后确定购买法国的SA342L1型“小羚羊”武装直升机。

1988年1月8日，人民解放军第一个陆军直升机大队在北京军区第38集团军成立。

首任大队长马湘生。

1988年10月，8架法国SA342L1型“小羚羊”轻型反坦克直升机，直接由天津港转场到通县陆航机场。

由于经费不足，8架“小羚羊”飞机当中只有4架带多普勒导航系统。

SA342L1型“小羚羊”直升机起初装备霍特反坦克导弹，后来改用国产红箭-8导弹。

陆军常用“小羚羊”飞机模拟蓝军的武装直升机。

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